Das Schicksal von IWC und dem legendären Renningenieur

Exquisite Handwerkskunst und überliefertes Design machen Schaffhausen IWC in 145 Jahren für seinen renommierten Ruf als Top-Uhrenhersteller bekannt. IWC hat die Engineers Watch 2013 auf Hochtouren auf den Markt gebracht und lässt sich von der langen Geschichte des Motorsports inspirieren
Die Beziehung zwischen IWC und dem legendären Renningenieur
 Exquisite Handwerkskunst und überliefertes Design machen Schaffhausen IWC in 145 Jahren für seinen renommierten Ruf als Top-Uhrenhersteller bekannt. IWC verbindet nicht nur Hände mit modernstem Hightech-Motorsport, sondern bringt auch die Engineers Watch 2013 auf den Markt, die sich von der langen Geschichte des Motorsports inspirieren lässt und ein besonderes Geschenk entwirft – den Chronographen silver arrow special Ausgabe. In den 1930er und 1954/55 war der Silberpfeil von Mercedes-Benz führend bei internationalen Wettbewerben. Die Geburt dieser neuen Uhr ist nun eine Hommage an dieses legendäre Auto.
 Ein Schwarzweißfoto aus dem Jahr 1936 in Bern, Schweiz, hielt einen unvergesslichen Moment fest: Albert Pellaton, damals technischer Direktor von IWC Schaffhausen, fuhr durch Mercedes. Eine Reihe von W25 Silberpfeilrennen an der S-Benz Tankstelle. Im Hintergrund sind auch die Mechaniker des Mercedes-Teams zu sehen, die legendäre Figur des Mercedes-Rennleiters Alfred Neubauer. In diesem kurzen Moment stehen sich leidenschaftliche Ingenieure gegenüber und jeder von ihnen leistet herausragende Beiträge in den Bereichen Uhrmacherei und Motorsport und schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte von Wissenschaft und Technologie auf. Die Begeisterung für Präzisionstechnik und das Streben nach maximaler Effizienz verbinden diese beiden Kompetenzbereiche auch heute noch eng. Schaffhausen IWCs neueste Ingenieurchronograph Silberpfeil-Sonderedition interpretiert die traditionsreiche Rennlegende von Mercedes-Benz neu. Inspiriert von der legendären W25 gaben die Designer dieser Chronographenuhr nicht nur ein unvergessliches Design, sondern installierten auch ein kraftvolles, hausgemachtes Uhrwerk.
Die Legende von Silver Arrow Racing
 In den 1930er und 1954/55 dominierte das Mercedes-Benz Team mit Silver Arrow Racing den internationalen Motorsport – eine Legende, die so aufregend war, dass sie ein unsterbliches Kapitel in der Geschichte des Rennsports und der Technologie darstellt. In den 1930er Jahren war das exquisite und herausragende Design der Automobilindustrie endlos, und auch das Autorennen erlebte eine Revolution. 1932 führte AIACR, die maßgebliche Organisation der internationalen Organisation, ein Limit von 750 Kilogramm (ohne Kraftstoff, Kraftstoff, Kühler und Reifengewicht) ein. Die neue Gewichtsregel wurde im Wettbewerb von 1934 durchgesetzt.
 Am 3. Juni 1934 wurde in der letzten Nacht vor dem Spiel die Legende ‚Silberpfeil‘ geboren. Zu diesem Zeitpunkt lag das Gewicht des Autos trotz der Leichtbauweise des Autos immer noch über 1 kg über den vorgeschriebenen 750 kg. Da die Spielzeit nahe ist, ist es unmöglich, das technische Debugging erneut in Auftrag zu geben. Der Teammanager Alfred Neubauer traf eine erstaunlich mutige Entscheidung und bat den Mechaniker, den weißen Lack über Nacht auf der Karosserie zu polieren, um so das typische silbrig blinkende Aluminiumlegierungsgehäuse zu enthüllen. Dies sei die Idee des Fahrers von Brauchic. Dieser mutige Schritt erreichte nicht nur das erwartete Ziel des Gewichtsverlusts, sondern schuf auch den glamourösen silbernen Look des Mercedes-Autos und veränderte den vorherigen weißen Lack. Manfred von Brauchitsch fuhr in diesem Wettbewerb auf dem Nürburgring in der Eifel den 354 PS starken ‚Fliegenden Pfeil‘ mit einer Geschwindigkeit von rund 300 km / h. Der erste Platz überquerte die Ziellinie. Der W25 und sein Nachfolger wurden ‚Silberpfeil‘ genannt, was eine lange Geschichte des ‚Silberpfeils‘ eröffnete.
 Exquisite Handwerkskunst und überliefertes Design machen Schaffhausen IWC in 145 Jahren für seinen renommierten Ruf als Top-Uhrenhersteller bekannt. IWC hat die Engineers Watch 2013 auf Hochtouren auf den Markt gebracht und lässt sich von der langen Geschichte des Motorsports inspirieren
Die klassischen 50er Jahre, ein innovativer Zeitmesser für Ingenieure
 In den 50er Jahren der ‚Silver Arrow‘ -Rennlegende erzielte IWC auch in der Geschichte der Marke einen großen Erfolg: Albert Billerton entwarf das nach ihm benannte Peleton Pawl Winding System. Das 85er-Uhrwerk mit Zwei-Wege-Automatik unterscheidet sich erstmals vom Ein-Wege-Aufzug eines herkömmlichen Uhrwerks und nutzt die Zwei-Wege-Schwingung des Schwinggewichts, um den Wirkungsgrad erheblich zu verbessern. Die Erfindung von Pillerton machte IWC in den 1950er Jahren zu einem technologisch fortschrittlichen Schritt und hat sich seitdem zu einem bedeutenden Bestandteil der Ingenieursuhrenfamilie entwickelt.
 Zu dieser Zeit kamen immer mehr Elektrogeräte in die gewöhnliche Familie und erzeugten elektromagnetische Strahlungsfelder, die die Genauigkeit der Laufzeit der Uhr beeinflussten, während Ingenieure elektromagnetischer arbeiteten als normale Menschen. Während dieser Zeit verwendete IWC eine Innenschale aus Weicheisen und ein Zifferblatt aus Weicheisen, um das Uhrwerk vor Magnetfeldern zu schützen. Später schufen der Finanzvorstand von IWC Ivana, Ainas Grishabe I, und der technische Direktor, Albert Pellaton, eine Serie, die sich dem Ingenieurberuf widmet und nach dem ‚Ingenieur‘ benannt ist. . Die erste Generation der Ingenieuruhren sind einfache Herrenuhren, die, um den Arbeits- und Lebensbedürfnissen der Zielkunden gerecht zu werden, ein paar zurückhaltende und einfache Uhren bieten, die die unprätentiöse Ausstrahlung offenbaren. Die erste Generation von Ingenieuruhren, Modell 666, war als ’schreckliche‘ Uhr bekannt, nicht nur weil ‚666‘ an Satan erinnert, sondern auch weil sie führend in ihrer führenden Technologie ist. Lob. Seitdem hat die Armbanduhr des Originalingenieurs ihren Stil seit mehr als 12 Jahren kaum verändert.
 Die erste Ingenieuruhr, die 1955 auf den Markt kam, war in jeder Hinsicht ein großer Schritt in der Uhrmachertechnologie. Das Ziel des Forschungs- und Entwicklungspersonals ist es, eine Uhr zu schaffen, die perfekt geschützt, hochgenau und automatisch mit nur der Armbewegung des Trägers aufgezogen wird. Obwohl IWC bereits vor vier Jahren einen Sprung vom Handaufzug zum Automatikwerk geschafft hatte, war es für Schweizer Uhrmacher das erste Mal, dass eine Zwei-Wege-Maschine mit dieser Ingenieuruhr gebaut wurde. Das automatische Uhrwerk der Kette hat damit seine führende Position eingenommen. Das Wickelsystem (Modelle 852 und 8521) wurde vom damaligen technischen Direktor Albert Billerton entworfen. Das Bühler-Wickelsystem wandelt die oszillierende Bewegung über einen Exzenternocken und eine Kippsäule mit Doppelklinken in eine oszillierende Bewegung um, anstatt sie in eine Drehbewegung umzuwandeln. Dieses effiziente Getriebe wird auch in mehreren Modellen der aktuellen Serie eingesetzt. Dieses Kaliber hat das IWC-Automatikwerk erheblich verbessert und liefert zuverlässige Leistung für das Modell 666. Die Armbanduhr des Ingenieurs ist je nach Uhrwerk in einem Modell 666 A mit Datumsfenster (Kaliber 852) und einem Modell 666 AD mit Datumsfenster (Kaliber 8521) erhältlich. Das Gehäuse der Uhr besteht aus einem dreiteiligen Verschluss und die Qualität ist außergewöhnlich. Alle Modelle sind wasserdicht bis 100 Meter und mit einem Innengehäuse aus Weicheisen ausgestattet, das elektromagnetischen Feldern von bis zu 80.000 Ampere pro Meter widersteht. Damit wurde auch eine solide Grundlage für die spätere Entwicklung der Ingenieurfamilie gelegt.
Helden schätzen Helden, die Begegnung von zwei großen technischen Klassikern
 2013 präsentierte IWC die prestigeträchtigen Modelle „Engineer“ und „Silver Arrow“, um eine neue Spezialversion des Engineer Chronograph Silver Arrow auf den Markt zu bringen. Die Chronographenuhr in diesem Stahlgehäuse macht auf den ersten Blick eine gute Figur in der Ingenieurserie. Besonders auffällig ist das silberne (Modell IW378505) oder braune (Modell IW378511) Zifferblatt mit Perlenbeschriftung. Die wolkenartige Prägung der Perlen wird im Allgemeinen verwendet, um das Backboard und das Brückendeck zu verschönern, aber hier ist eine Hommage an den legendären Mercedes-Benz W25 (Silberpfeil) -Rennwagen. Es ist in einem Armaturenbrett montiert, das mit Perlen verziert ist. Das abgerundete, genarbte Design verleiht dem Ingenieur eine chronografierte Silberpfeil-Sonderedition mit einer hochwertigen und technisch ansprechenden Optik, die das faszinierende Licht und den Schatten verzaubert. Die roten Elemente der silbernen und braunen Zifferblätter stammen von Drehzahlmesser und Drehzahlmesser. Die Datumsanzeige ist in den Akkumulator integriert und hält das Zifferblatt perfekt symmetrisch.
 Das leistungsstarke, von IWC selbst gefertigte Kaliber 89361 ist eines der besten Werke der heutigen feinen Uhren. Die aufgezeichneten Stunden und Minuten können einfach auf dem kleinen Zifferblatt abgelesen werden, als ob die Uhrzeit abgelesen worden wäre. Der mittlere Sekundenzeiger misst die Zeit innerhalb einer Minute. Mit dieser Funktion kann die Geschwindigkeit auch auf der Geschwindigkeitsskala mit einer Referenzentfernung von 1000 Metern gemessen werden. Für das Personal auf der Strecke ist es mit der Flyback-Funktion auch sehr einfach, die Boxenstoppzeit während des Spiels zu messen. Drücken Sie einfach die Null-Taste und die Chronographenzeiger werden auf Null gestellt und ein neuer Timer wird gestartet. Dies erspart drei komplexe Schritte zum Beenden, Nullsetzen und Starten. Das weiter verbesserte Pillerton-Aufziehsystem kann in kurzer Zeit bis zu 68 Stunden Gangreserve aufbauen. Sein automatischer Doppelpfotenaufzug ist 30% effizienter als das Design von Albert Bühler – ein Fortschritt, der den genialen Erfinder mit Sicherheit zum Loben des Kiefers bringen würde. Darüber hinaus wird die Reisezeit weder vom Timing noch von der Flyback-Funktion beeinflusst. Die Engineer’s Chronograph Silver Arrow Special Edition wird mit einem Armband aus braunem Kalbsleder geliefert – inspiriert vom Motorsport der 1930er Jahre. Zu dieser Zeit waren die Rennanzüge des Fahrers im Allgemeinen mit stabilen Kuhfellgurten befestigt, und Kuhfellgurte waren überall im Cockpit und in der Motorhaube des Autos sichtbar. Im Gegensatz zur damaligen Zeit wurde das hochwertige Armband des Chronographen aus feinstem Kalbsleder gefertigt und die untere Schicht des Armbandes mit strapazierfähigem Gummi kombiniert. Diese Kombination kombiniert den klassischen Feinleder-Look mit dem Komfort und der Langlebigkeit von Gummi. Diese Uhr bietet auch ein Edelstahlarmband mit einer Feineinstellungsvorrichtung, aus der Kunden wählen können. Der Tisch ist mit einem wunderschönen antiken Silberpfeil-Rennmuster graviert.

Der weltweite Markenbotschafter von Penaihai, GUILLAUME NÉRY, erkundet das Antibes-Meer – PANERAI TRAITS Kapitel 3: Ozean

Zuvor schlug er auch das dritte Kapitel des Panerai TRAITS-Programms auf: den Ozean, und untersuchte die historische Beziehung zwischen der Marke und der Meereswelt mit Panerai.

   Der französische Meister im Freitauchen mit konstantem Gewicht wurde zum Protagonisten des dritten Kapitels der ‚PANERAI TRAITS‘ ‚Maritime‘ (MARE) und gleichzeitig zum globalen Markenbotschafter von Panerai.

   März 2018 – Der französische Freitauchmeister Guillaume Néry, der vier Weltrekorde gebrochen und zwei Weltklasse-Freitauchmeisterschaften gewonnen hat, wurde als Panerai-Markenbotschafter eingeladen. Guillaume Néry wird eine zweijährige Partnerschaft mit Panerai, und auf „PANERAI Traits“ Chapter III „Ocean“ digitaler Kurzfilm beginnt mit erzählen historischen Ursprung zwischen Panerai und Sea World abzuschließen. Der Film wurde am 20. März veröffentlicht.

   Der französische Freitauchgang schlich sich in die Bucht von Villefranche-sur-Mer in der Nähe von Nizza, Frankreich, um seine Begeisterung und sein Talent für das Freitauchen durch Erzählungen und atemberaubende Bilder zu demonstrieren. Nizza ist auch die Heimat von Guillaume Néry, der zum König des Freitauchens geboren, aufgewachsen und befördert wurde. Nachdem Guillaume Néry im Alter von 20 Jahren den ersten Weltrekord gebrochen hatte und 87 Meter frei hatte, überschritt er wiederholt die Grenzen des Freitauchens. 2015 wollte er den Weltrekord erneut brechen: Aufgrund der Fehler der Organisatoren lag der Endrekord 10 Meter tiefer als erwartet und schuf erstaunliche 139 Meter. Leider verlor er das Bewusstsein, als er ein paar Meter vom Wasser entfernt war, was die Aufzeichnung ungültig machte, aber 139 Meter sind immer noch die tiefste Tauchstrecke in der Geschichte des Freitauchens.

GUILLAUME NERY

   Im Jahr 2015 wurde der Wettbewerb ausgesetzt und seitdem bin ich um die ganze Welt gereist und habe Freitauchtechniken gelehrt, um seine Liebe zum Meer zu fördern. Seine Unterwasserfotografie ist auf der ganzen Welt beliebt und er spielt auch zusammen mit Narcose, Ocean Gravity, Free Fall und Runnin die Hauptrolle. Unter ihnen ist Runnin ein Kurzfilm für den amerikanischen Sänger Beyoncé mit einer Klickrate von Millionen, der dazu beiträgt, seine Tauchaktivitäten und -ideen an die Welt weiterzugeben. Guillaume Néry der Tauchgang als innere Erfahrung angesehen, nicht nur eine Möglichkeit, die Ozeane der Welt zu erkunden, ist auch ein Weg, um ihre eigenen zu verstehen, lernen Gefahr und Einsamkeit Gesicht, widerstehen den psychologischen und Atmosphärendruck, verursacht durch den Meeresboden.

   Guillaume Néry ausgewählt Daipeinahai professionelle Tauch Serie Luminor Submersible 1950 BMG-TECH ™ 3 TAGEN AUTOMATIC – 47 mm3 Gangreserve BMG-TECH ™ automatisches professionelles Tauchuhr metallisches Glas (PAM00692). BMG-TECHTM – Das in das Gehäuse, die Lünette, die Krone und die Schutzvorrichtung eingegossene Material ist ein metallisches Glas (amorphe Bulk-Legierung) aus einer speziellen Legierung wie Glas. Atome sind nicht mehr in einer geordneten Geometrie angeordnet. Diese ‚ungeordnete‘ Struktur ist das Geheimnis der Materialeigenschaften, die das Material nicht nur hoch korrosionsbeständig, extrem fest und widerstandsfähiger gegen äußere Stöße und Magnetfelder machen.

Lange neue Generation Lange 1 wird geboren

Lange ist eine traditionsreiche Marke, die kurz nach ihrer Geburt im Jahr 1845 die Spitze der deutschen Uhrmacherkunst darstellte. In der Zeit nach dem Mauerfall kehrte das Talent nach Dresden zurück und belebte das Familienerbe. . Seit der Wiedergeburt der Lange-Uhr (1994) hat sie jedes Jahr ein Meisterwerk auf den Markt gebracht, um die Erinnerungen an die Lange-Uhr langsam wiederzugewinnen. Zu dieser Zeit war der erste Schuss die Lange 1, 3/4-Schiene, die Feinabstimmung des Schwanenhalses, das Handaufzugswerk, die goldene Edelsteinmanschette … alles Lob, im Jahr 2010 wurde die neue Generation von Lange 1 geboren, die größte in der Vergangenheit Die verschiedenen Gesichter scheinen eine spiegelnde Reflexion zu haben, und alle Layouts sind umgekehrt (die alte Lange 1 ist alle links und die neue ist rechts). Zweitens wurde das Automatikwerk übernommen und der ursprüngliche Leistungsanzeigeteil durch den Wochenkalender ersetzt. Eine solche Änderung weiß nicht, ob die alten Gönner es tragen können?